Daewoo Novus снаружи выглядит вполне симпатично. Правда, аэродинамичности автомобилю несколько не хватает. Наружная система зеркал и огромное ветровое стекло свидетельствуют о хорошем обзоре как сзади, так и спереди. Эффективно работают и отлично смотрятся блок-фары. Двери кабины грузовика открываются на сравнительно большой угол, что предоставляет свободный доступ водителю в кабину. Рационально расположенная конструкция поручней и подножек позволяет удобно и быстро в нее сесть. Имеются также наружный поручень за дверным проемом и подножка, благодаря которым можно следить за погрузкой кузова. По отзывам водителей, это очень удобно.
Внутри кабина самосвалов Daewoo Novus является достаточно просторной, несмотря на низкую крышу. Анатомическое кресло с множеством регулировок и подлокотником под правую руку предусмотрено для комфорта водителя. Рабочее место водителя продумано очень рационально. Все органы управления – включатели, рычаги, клавиши – располагаются вокруг водителя, и ему не приходится тянуться до них рукой. Кузов грузовика также заслуживает особого внимания. Задний борт его очень плотно закрывается. И поэтому даже при помывке автомобиля или во время дождя, вода не вытекает сквозь стыки закрытого борта. Замки заднего борта во время загрузки открываются автоматически.
На грузовиках Daewoo Novus установлены шестицилиндровые дизельные двигатели мощностью 380 лошадиных сил. Двигатель работает тихо, так как днище кабины закапсулировано хорошим шумоизоляционным материалом. Поэтому в кабине даже при работающем двигателе можно абсолютно спокойно разговаривать, не пытаясь напрягать свои голосовые связки. Подвеска кабины является четырехточечной, с телескопическими амортизаторами на пружинах. Подъем кабины можно осуществлять как вручную, так и с помощью электроподъемника. Кабина в поднятом состоянии может обеспечить свободный доступ ко всем навесным агрегатам мотора, к самому мотору и его системам управления.
Ходовые характеристики корейского грузовика также оставляют хорошее впечатление. В загруженном состоянии автомобиль едет плавно. На неровностях кузов самосвала не стучит о раму, как это бывает у многих грузовиков. Также одним из несомненных достоинств, которое относится к ходовым качествам, является очень функциональный круиз-контроль. Вне зависимости от массы и загруженности машины, корейский грузовой автомобиль управляется отлично. Не вызывает нареканий и тормозная система.
По отзывам водителей много замечаний у них накопилось к передним колесам. Причем на хорошо укатанном грунте претензий к ним нет. А вот как только машина заезжает на вязкий грунт, то передние колеса в него просто «зарываются». Данный эффект при этом не зависит от массы автомобиля. Также к минусам по отзывам водителей относится запасное колесо, которое располагается на раме. Запаска задевает землю во время поездки по грунтовой дороге. Следует отметить, что на самосвале все же самым лучшим расположением запасного колеса является передний борт кузова. Тем более что между кабиной и кузовом для его установки вполне достаточно места.
В остальном грузовик Daewoo Novus является вполне достойным автомобилем и по топливной экономичности, и по ходовым качествам, и по управляемости. Кроме того, он оснащен весьма комфортной кабиной для водителя любой комплектации и роста. Однако в его конструкции есть над чем подумать. Ведь именно мелочи, как правило, способны испортить общую положительную картину. Однако те, кто приобретет южно-корейский грузовик Daewoo Novus для работы, останутся довольны этой машиной.
