Итоги и перспективы рынка строительной техники

После того, как продажи 2009 года упали более чем на треть, рынок строительной техники постепенно начал отходить от удара, который нанес ему кризисный год. Общемировую статистику несколько скорректировали продажи в Китае. Между тем, кризисные условия хотя и несколько потрясли крупнейших производители спецтехники, основная тройка осталась прежней. Однако поменялся расклад в остальной части рейтинга. В первую очередь бросается в глаза увеличение в нем числа китайских представителей, а также быстрый успех продукции от компании Doosan. Впрочем компании, которым удалось заручиться доверием потребителя до наступления кризиса, пережили его с минимальными потерями. Поэтому такая техника, как экскаватор и погрузчик Hyundai не утратили популярности и продолжают приносить доход компании.

Прибыль компаний, попавших в топ 50, возросла по итогам 2010 года почти на 40 процентов и достигла $151,8 млрд. Весомый вклад в этот процент был сделан китайскими производителями, которые увеличили продажи на 56%. К одной компании, представляющей Китай в 2009 году, добавились две другие Sany и Zoomlion, занявшие 7 и 9 строчки рейтинга соответственно. Не дотянули до первой десятки Shantui, Sunward, Liugong и Lonking. В итоге общий успех компаний из Китая в рейтинге составил 15% и это при том, что в 2003 году, когда рейтинг был впервые опубликован, доля китайских представителей не дотягивала и до 2%.

Новым игрокам были вынуждены уступить место бывшие лидеры Atlas Copco, Terex и Metso. Вместе с тем компаниям из Китая не удалось поколебать пятерку лучших, где Komatsu и Caterpillar чувствуют себя вполне уверенно и занимают две верхних позиции. Строчкой ниже расположилась Hitachi. Компания Liebherr уступила место Volvo, опустившись на пятую строчку. Удача, хотя и небольшая, сопутствовала в 2010 году и компания Hyundai, которой удалось продать техники, погрузчики и экскаваторы Hyundai, достаточно для того, чтобы подняться на одну позицию вверх, утвердившись на восемнадцатом месте.

Между тем, достижения на рынке китайской строительной спецтехники никак не коснулись соседней Японии, где объемы производства не только не выросли, но даже показали значительный спад на 47% в сравнении с показателями 2008 года. Ожидается, что в этом году неудачи Японии прекратятся, и она наконец достигнет роста отгрузок на 10%.

Едва подведены итоги 2010 года, а аналитики уже строят прогнозы, что принесет текущий год. По их мнению, кардинальных перемен он не принесет. Азиатские производители продолжат движение по восходящей, утверждаясь на своих позициях. Североамериканские и европейские рынки также не останутся в стороне. Большие надежды также возлагаются на рынки России и Индии, в особенности на отечественную Группу ГАЗ, которой в прошлом году не удалось попасть в рейтинг.